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氢化 橡胶
氢化 橡胶（HNBR）的耐磨特性明显地比 橡胶好
氢化 橡胶在热油或臭氧中也更耐热、抗老化和抗硬化。
空气中混合的油雾可能对密封件寿命有负面影响。
工作温度的上限是摄氏＋150度，高于普通 橡胶。
氟橡胶
氟橡胶（FKM）的特点是耐热性与耐化学腐蚀性高。
它们的抗老化与抗臭氧性很好，密闭性好。
它们即使在恶劣的环境条件下都有极好的耐磨特性
可以承受高达摄氏＋200度的工作温度。
氟橡胶还对油、液压用液体、燃料、润滑剂、无机酸以及脂族与芳香烃有抵抗作用
在有酯、醚、酮、某些胺和热无水氢氟化物的场合，不应使用氟橡胶。
温度超过摄氏300度时，氟橡胶散发出危险的烟雾。
对氟橡胶的建议
氟橡胶在高达摄氏＋200度的正常工作条件下非常稳定、无害。不锈钢轴承
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不锈钢轴承深沟球轴承材质实在
不锈钢轴承接触疲劳失效
什么是接触疲劳失效 轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。
导致不锈钢轴承接触疲劳失效原理 1、接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下 交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。
2、由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
不锈钢轴承与轴的配合公差标准
内径公差带与轴公差带构成配合时 在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如 k5、k6、m5、m6、n6 等，但过赢量不大；
当轴承内径公差带与 h5、h6、g5、g6 等构成配合时 不在是间隙而成为过赢配合
不锈钢轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴 也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些不锈钢轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与 H6、H7、J6、J7、Js6、Js7 等配合。
